ウォルサーズ/プロト/ライフ・ライクNスケール機関車 (Walthers/PROTO/Life-Like N-Scale Locos) 《注　意》 デジタルサウンド付き機関車は下記のコントローラーによる運転は厳禁です！ ・高周波制御またはパルス制御式コントローラー ・ライト類の常点灯機能を持ったコントローラー (例：カトーKC/KMシリーズ、ハイパーD、トミックスCLシリーズなど) ・実車に近い加減速機能のあるコントローラー (例：カトーECS-1、トミックスDUシリーズなど) ・純粋な直流電気以外の信号を流すコントローラー (例：天賞堂SL-1/EL-1など) これらを使用した場合、確実に故障します！ ご注意ください！ ウォルサーズ/プロト Nスケール 0-8-0入替え用蒸気機関車(アナログDC仕様) 　0-6-0が客車用に対して0-8-0は軸重の重さを生かして貨車の入替えに用いられたことが多かった ようです。 ・DCC及びサウンドはありません。(DCC化はテンダー内のソケットにて可能。) ・連結器：マイクロトレインズ社製ナックルカプラーを装着済み。 ・ USRA 0-8-0 Steam CB&Q 929-70001　#542 929-70002　#548 　当店予価：各￥32,340-(税込み) ご予約特価：各￥29,106-(税込み) 在庫状況：2013年1月以降発売予定(2012-04-14更新) ご予約受付締切日：2012年4月未定 USRA 0-8-0 Steam Erie 929-70003　#123 929-70004　#124 　当店予価：各￥32,340-(税込み) ご予約特価：各￥29,106-(税込み) 在庫状況：2013年1月以降発売予定(2012-04-14更新) ご予約受付締切日：2012年4月未定 USRA 0-8-0 Steam NKP 929-70005　#205 929-70006　#207 　当店予価：各￥32,340-(税込み) ご予約特価：各￥29,106-(税込み) 在庫状況：2013年1月以降発売予定(2012-04-14更新) ご予約受付締切日：2012年4月未定 USRA 0-8-0 Steam NP 929-70007　#1170 929-70008　#1171 　当店予価：各￥32,340-(税込み) ご予約特価：各￥29,106-(税込み) 在庫状況：2013年1月以降発売予定(2012-04-14更新) ご予約受付締切日：2012年4月未定 USRA 0-8-0 Steam NYC 929-70009　#7818 929-70010　#7741 　当店予価：各￥32,340-(税込み) ご予約特価：各￥29,106-(税込み) 在庫状況：2013年1月以降発売予定(2012-04-14更新) ご予約受付締切日：2012年4月未定 USRA 0-8-0 Steam SR 929-70011　#1886 929-70012　#1897 　当店予価：各￥32,340-(税込み) ご予約特価：各￥29,106-(税込み) 在庫状況：2013年1月以降発売予定(2012-04-14更新) ご予約受付締切日：2012年4月未定 ＊見本写真はHOスケールです。 ウォルサーズ/プロト Nスケール 2-8-8-2蒸気機関車(アナログDC仕様) 　以前発売になり大好評をいただきました製品です！ 　ベースになっているのはノーフォーク＆ウェスタン(N&W)鉄道のY-3形(1919～1927年製)です。 　この形式、すでに第2次世界大戦の頃は新型機（クラスA、Y-6bなど）の導入により余剰機だったため 戦時輸送局の指令によりN&Wから他鉄道(サンタフェ、ペンシルバニア、UP、バージニアンなど)へ戦時 供出され、各地の勾配線区でピンチヒッターを務めました。 　戦後は複式マレー(=この形式の場合、後部シリンダーで使用した蒸気を前部シリンダーで再利用して います)ゆえに鈍足のため(ビッグボーイやチャレンジャーは単式連接形のため、かなりの高速で走行する ことができます)廃車になったり他鉄道へ転売されました。 　・サンタフェ(AT&SF)：戦中はラトゥーン峠で旅客用ディーゼルE1/E3/E6形の前補機を担当。 　戦後は鈍足が祟って事故廃車機以外はバージニアン鉄道へ売却。 　・ユニオン・パシフィック(UP)：戦中はロッキー山脈越え、ワサッチ山脈越え区間などで補機として使用。 戦後はビッグボーイ、チャレンジャー群の前に全機廃車。 　・ペンシルバニア(PRR)：PRRはN&Wの株主だったようで、半ば強制的に供出させ、戦中は貨物ヤード で石炭車の入替えに使用。戦後は不明。 　・バージニアン(VGN)：石炭輸送が本業のため速度よりも牽引力重視で、戦後はサンタフェの放出分 をも譲り受けて使用。 〈製品の詳細〉 ・一般的なアナログDC仕様です。 920-96113　N&W 2-8-8-2 class Y-3 N&W #2011 当店価格：￥36,750-(税込み) 在庫状況：完売(2012-02-28更新) ウォルサーズ/プロト Nスケール EMD GP60ディーゼル機関車 　現時点ではGPシリーズの最終形式(キャブ違いのGP60Mを含めて)となっています。 ・マイクロトレインズ社製ナックル連結器仕様 ・サウンド等はありません。(アナログDC仕様のみ発売。) 920-75400　EMD GP60 BNSF/ex-AT&SF Patch #8734 当店価格：￥14,700-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-04-16更新) 920-75401　EMD GP60 BNSF/ex-AT&SF Patch #8735 当店価格：￥14,700-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-04-16更新) 920-75402　EMD GP60 D&RGW #3155 当店価格：￥14,700-(税込み) 在庫状況：近日入荷予定(2012-04-16更新) ＊D&RGWでは3輛の小世帯で、もっぱらF40PHの牽引する アムトラック・カリフォルニア・ゼファー号の前補機を担っていました。 920-75403　EMD GP60 D&RGW #3156 当店価格：￥14,700-(税込み) 在庫状況：近日入荷予定(2012-04-16更新) ＊D&RGWでは3輛の小世帯で、もっぱらF40PHの牽引する アムトラック・カリフォルニア・ゼファー号の前補機を担っていました。 920-75404　EMD GP60 NS/Horse Head #7131 当店価格：￥14,700-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-04-16更新) 920-75405　EMD GP60 NS/Horse Head #7138 当店価格：￥14,700-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-04-16更新) 920-75406　EMD GP60 UP/Lighting Stripe #1955 当店価格：￥14,700-(税込み) 在庫状況：近日入荷予定(2012-04-16更新) ＊改番、一部塗装変更された後の姿です。 920-75407　EMD GP60 UP/Lighting Stripe #1965 当店価格：￥14,700-(税込み) 在庫状況：近日入荷予定(2012-04-16更新) ＊改番、一部塗装変更された後の姿です。 ウォルサーズ/プロト Nスケール EMD E8/E9ディーゼル機関車 ＊マイクロトレインズ・カプラー：MT-1015対応 全品完売です。 ウォルサーズ/ライフライク Nスケール 0-6-0サドルタンク蒸気機関車 433-7781　0-6-0 Saddle Tank AT&SF Type 当店価格：￥4,410-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-04-30更新) ＊適当な機関車(もちろん実車はサンタフェの機関車では ありませんが…)に見えるかもしれませんがカルンバック刊 スティーム・ロコモーティブ・サイクロペディア(=米国型蒸気 機関車の図面集)にも図面が掲載されている有名な機関車 です。 ＊HOナロー(1/80, 9mm)などに流用される方もいらっしゃる ようです。 ＊走りがギクシャクする際の調整法：走りがカタイ車輛は動輪 の左右動の遊びが少ない場合が多いです。 　その場合は前後どちらかのギヤの無い方の動輪を一度抜いて (と言うよりは緩める)から戻す際に最初より気持ち遊びを増やした 状態(=厚紙1枚程度の隙間を作る)にすると走行状態が変化 します。お試し下さい。 　ただし位相が少しでも狂った状態になると『ギヤが噛んだ状態』 になるのでご注意ください。 ウォルサーズ/プロト Nスケール 2-8-8-2蒸気機関車(カンタムサウンド付き) 　以前発売になり大好評をいただきました製品です！ 　ベースになっているのはノーフォーク＆ウェスタン(N&W)鉄道のY-3形(1919～1927年製)です。 　この形式、すでに第2次世界大戦の頃は新型機（クラスA、Y-6bなど）の導入により余剰機だったため 戦時輸送局の指令によりN&Wから他鉄道(サンタフェ、ペンシルバニア、UP、バージニアンなど)へ戦時 供出され、各地の勾配線区でピンチヒッターを務めました。 　戦後は複式マレー(=この形式の場合、後部シリンダーで使用した蒸気を前部シリンダーで再利用して います)ゆえに鈍足のため(ビッグボーイやチャレンジャーは単式連接形のため、かなりの高速で走行する ことができます)廃車になったり他鉄道へ転売されました。 　・サンタフェ(AT&SF)：戦中はラトゥーン峠で旅客用ディーゼルE1/E3/E6形の前補機を担当。戦後は 鈍足が祟って事故廃車機以外はバージニアン鉄道へ売却。 　・ユニオン・パシフィック(UP)：戦中はロッキー山脈越え、ワサッチ山脈越え区間などで補機として使用。 戦後はビッグボーイ、チャレンジャー群の前に全機廃車。 　・ペンシルバニア(PRR)：PRRはN&Wの株主だったようで、半ば強制的に供出させ、戦中は貨物ヤード で石炭車の入替えに使用。戦後は不明。 　・バージニアン(VGN)：石炭輸送が本業のため速度よりも牽引力重視で、戦後はサンタフェの放出分 をも譲り受けて使用。 ・DC/DCC兼用サウンド付き(カンタムサウンド仕様) ＊通常のパワーパックでも逆転スイッチの操作で汽笛、鐘を任意で鳴らすことができます。 ただしパルス制御、高周波制御(天賞堂SL-1など)、ライト類の常点灯機能付きコントローラー(カトー KC-1、KL-1、トミックスCLシリーズなど)などは車載装置(デコーダー)の破損につながるので使用できま せん。 全品完売です。 Coming Soon メーカー・ジャンル別目次へ戻る トップへ戻る