カトーUSA Nスケール機関車/列車 (KATO-USA N-Scale Locomotives/Trains) カトーUSAパーツ アメリカ形用ナックルカプラー KAT-923500　Magnetic Knuckle Coupler Black/4-Pairs 当店価格：￥504-(税込み) 在庫状況：残少量(2012-05-18更新) KAT-923500S　Magnetic Knuckle Coupler Silver 5-Pairs 当店価格：￥882-(税込み) 在庫状況：残少量(2012-05-18更新) ＊本来GN F7、AT&SF F7に使用されているパーツですが 日本形のお召機などで解放ピンを使用したい方はこちらをどうぞ！ ただしポケット押さえ等は含まれませんので、その際は別売を ご利用ください。 KAT-923524　Coupler Cover Plate 10-Packs 当店価格：￥441-(税込み) 在庫状況：残少量(2012-05-18更新) ＊アメリカ形ナックルカプラーを台車マウントする際に 必要になる押さえ板です。 381-920080　Pantograph for PRR GG-1(2-PK) 当店価格：￥1,680-(税込み) 在庫状況：残少量(2011-02-15更新) ＊PS-14を巨大にしたような形状です。鉄コレやガレージメーカー のエッチングキットなど日本の戦前型私鉄電車・電気機関車に 流用される方もいらっしゃるようです。 《EMD E8/E9Aディーゼル機関車》 　1950年代にデビューした旅客用ディーゼル機関車です。全米各地で動態または静態保存されています。 E8とE9の差はエンジン出力で外見はほとんど差が見られません。 　なお専用サウンドデコーダー(MRC製)はDCCのページをご覧ください。 ・ナックルカプラー仕様 KAT-1765311　EMD E8A wo/Dynamic Brakes PRR #5711 当店価格：￥9,975-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-05-18更新) ＊見本写真は前回製品です。 KAT-1765312　EMD E8A wo/Dynamic Brakes PRR #5711 当店価格：￥9,975-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-05-18更新) ＊見本写真は前回製品です。 KAT-1765307　EMD E8/9A w/Dynamic Brakes SP/Daylight #6018 当店価格：￥9,975-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-06-19更新) ＊実車はSP唯一のE8A(正確にはE8Am・更新仕様)でした。 ＊取寄せ可能。ご希望の方はお知らせください。 KAT-1765308　EMD E8/9A w/Dynamic Brakes SP/Daylight #6046 当店価格：￥9,975-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-06-19更新) ＊実車はE9Aです。 ＊取寄せ可能。ご希望の方はお知らせください。 ユニオン・パシフィック鉄道 シティー・オブ・ロサンゼルス号11輛セット (UP "City of Los Angeles/Challenger" 11-Cars) 　 　カトーのUPスムースサイド編成は車種の都合上、今までは『なんちゃって編成』でしたが、今回は そのものズバリ『シティー・オブ・ロサンゼルス号』です。 　シカゴとロサンゼルスを結んだ同列車はシティー・オブ・ポートランド号と並びUPシティー特急群の中でも 最上級の格付け。 　その証拠にこの2列車はドームカーを3種(座席、食堂、ラウンジ)使用しています。 (他列車は使用していても座席、ラウンジのみ。シティー・オブ・サンフランシスコ号は『SPとの提携列車』 という関係上、UP線内でのドームカー連結は、なし。) 　旧金型の流用は座席車、ドームコーチの2車種のみ。後はすべて新規金型です！ ・専用ケース入り。 ・ショックアブソーバー機構付き低フランジ車輪仕様の台車。 ・室内灯取付け可能。 ・台車塗装：灰色 　＊一見間違っているように見えますが1950年代中期までUP客車の台車は灰色で、ベアリングキャップ 部のみ銀色塗装になっているのが一般的です。 　ですので購入後に手を入れるとすると『台車ベアリング部への銀塗装』になるかと思います。 　逆に『1950年代後期以降、アムトラック化までの仕様』にするには台車全体を銀色に塗装し直す必要 があります。 KAT-1765315+1765352+1765353 EMD E9A+E9B+E9B w/Dynamic Brakes UP/Single Headlight #944+953B+970B 当店価格：￥29,925-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-05-24更新) ＊1灯ヘッドライト仕様です。 ＊店頭フリー分はセットにさせていただきました。ご了承ください。 ＊実物のフォーメーションはABB、ABA、ABBAです。 KAT-1765316+1765352+1765353 EMD E9A+E9B+E9B w/Dynamic Brakes UP/Single Headlight #952+953B+970B 当店価格：￥29,925-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-05-21更新) ＊1灯ヘッドライト仕様です。 ＊店頭フリー分はセットにさせていただきました。ご了承ください。 ＊フォーメーションはABB、ABA、ABBAです。 KAT-106080　UP "City of Los Angeles" 11-Packs 当店価格：￥29,925-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-05-24更新) 《内容》 ・ACF 85ft Storage-Mail(Baggage) Car：5643 ・ACF Baggage-Dormitory：6008 ・PS 44-Seat Coach：5401, 5417 ・ACF Dome-Coach：7001 ・ACF Club-Lounge：6203(ex-Colorado River) ・Budd 10-6 Sleeper：Pacific Guard ・ACF Dome-Diner：8004 ・PS 5-DB Sleeper-Buffet Lounge：Cheyenne ・PS 11DB Sleeper：Placid Valley ・ACF Dome-Lounge-Observation：9003 客車列車セット (Passenger Cars Set) 　アムトラック化直後のシカゴとニューヨーク間の列車を再現したセットです。発足当初は機関車、客車 共に各鉄道からの寄せ集めのためレタリングのみを消した旧塗装そのままの車輛も多く『レインボー・ イヤー(=虹色時代)』と呼ばれました。 　それも年が経つにつれ、『アムトラック・フェーズ1(Amtrak Ph.1)』と呼ばれる同一塗装に仕立てて運用 しました。 　また鋼製車中心の東部の車輛に比べてオールステンレス車の多かった西部の車輛の方が車輛の状態 が良かったため東海岸地区に集められましたが扱い勝手が違ったため東部の整備陣は戸惑ったようです 。 　なおペン・セントラル(PC)破綻後は同区間の旅客列車もアムトラック化されたため混成編成も多く見られ ました。そのため下記2セットを機関車共々混成させて編成を組むのも『アリ』です。 KAT-1765341　EMD E8/9A Non-Dynamic Brakes Amtrak Ph.1 Scheme/Single Headlight #419 当店価格：￥9,975-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-02-28更新) ＊元UP 914号機です。1980年に廃車解体されています。 ＊アムトラック客車セットの牽引機です。ペンセントラルとの 混成も『アリ』です。 ＊米国在庫あり。取寄せ可能です。ご希望の方はお知らせ ください。(2011-06-19追記) KAT-1765343　EMD E8/9A Non-Dynamic Brakes Penn Central(PC) Single Headlight #4285 当店価格：￥9,975-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-02-28更新) ＊旧ニューヨーク・セントラル(NYC)またはペンシルバニア(PRR) からの引継ぎ機です。 ＊ペンセントラル客車セットの牽引機です。アムトラックとの 混成も『アリ』です。 ＊米国在庫あり。取寄せ可能です。ご希望の方はお知らせ ください。(2011-06-19追記) KAT-1063521　Passenger Cars 4-Packs Penn Central(PC) 当店価格：￥12,075-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-02-28更新) 《内容》 ・ACF Coach(ex-PRR？)#3001 ・PS 12-4 Sleeper(ex-PRR) 　：Connoquenessing Creek #4336 ・Budd 21-Roomette Sleeper 　(Converted to Coach：ex-PRR)：#1521 ・PS 4-4-2 Sleeper(ex-PRR)：Imperial Trees 4388 KAT-1063522　Passenger Cars 4-Packs Amtrak Ph.1 Scheme 当店価格：￥12,075-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-02-28更新) 《内容》 ・Budd 72ft Baggage Car(ex-AT&SF)：#1057 ・Budd 10-6 Sleeper(ex-California Zephyr) 　：Silver Craig #2656 ・Budd Diner(ex-California Zephyr) 　：Silver Restaurant #8052 ・ACF 10-6 Sleeper(ex-AT&SF)：Palm Arch #2750 サンタフェ鉄道 ハイレベル・エル・キャピタン号 (AT&SF Hi-Level "El Capitan") 　カトーの次期客車セットシリーズはスーパー・チーフ号の相棒とも言うべき『座席特急エリ・キャピタン』 号に決定致しました。しかも全2階建て編成です！ ・牽引機はスーパー・チーフ号、エルキャピタン号、共に共通です。詳しくはスーパー・チーフ号の項を ご覧下さい。 KAT-1762121　EMD F7A AT&SF/Passnger #300(=300L) 当店価格：￥10,290-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-11-04更新) ＊点灯式ナンバーボード(交換可能)番号： 付属ナンバーボード：301, 304 ＊ABBの3重連用のナンバー設定です！ KAT-1762124　EMD F7A AT&SF/Passenger #37(=37L) 当店価格：￥10,290-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-11-04更新) ＊点灯式ナンバーボード(交換可能)：37Cが付属。 ＊ABBAの4重連用のナンバー設定です！ KAT-1762211 EMD F7B AT&SF/Passenger 当店価格：￥9,975-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-11-04更新) ＊B-Unitの車番は印刷されません。その代わりにA-Unit用 追加点灯式ナンバーボード番号：302, 303, 305が含まれます。 KAT-1762122　EMD F7A AT&SF/Passenger #40(=40L) 当店価格：￥10,290-(税込み) 在庫状況：売切れ(2010-07-19更新) ＊点灯式ナンバーボード(交換可能)番号：40Cが付属。 ＊ABBAの4重連用のナンバー設定です！ KAT-1762122×2+1762211×2 EMD F7A+F7B+F7B+F7A AT&SF/Passenger 　　　当店価格：￥40,530-(税込み)のところ 店頭在庫特価：￥32,424-(税込み) 在庫状況：残1(2010-07-19更新) ＊点灯式ナンバーボード(交換可能)番号：40(初期設定) 付属ナンバーボード：40C ＊ABBAの4重連用のナンバー設定です！ ＊B-Unitの車番は印刷されません。その代わりにA-Unit用 追加点灯式ナンバーボード番号：302, 305(3重連用)が 含まれます。 ＊特価につきクレジットカード払い、会員割引対象外。 通販の場合でも銀行振込、現金書留の場合は店頭同様の 扱いを致します。(代引き=×) さかつう鉄道模型店オリジナル KATO F7A+F7B DCCサウンド付き AT&SF/Passenger 当店価格：￥40,425-(税込み) 在庫状況：1セットのみ製作中(2010-06-23更新) ＊ベース：KATO 176-2121、176-2211 ナンバーボード：304号機に交換済み AユニットをMRC1658にてDCCサウンド化しました。Bユニットは 予算軽減化のためMRCにてDCC化。(ただしサウンドは無し) アナログDCでも走行は可能です。ただし一部のコントローラーは 使用できません。詳しくは弊社サイト内DCCデコーダーのページ をご覧ください。 KAT-1761109　EMD F3A AT&SF/Passenger #19(=19L) 当店価格：￥10,290-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-05-18更新) ＊点灯式ナンバーボード ＊ABBAの4重連用のナンバー設定です！ KAT-1761110　EMD F3A AT&SF/Passenger #19C 当店価格：￥10,290-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-03-03更新) ＊点灯式ナンバーボード ＊ABBAの4重連用のナンバー設定です！ KAT-1761111 EMD F3B AT&SF/Passenger, No Number 当店価格：￥9,975-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-03-03更新) ＊B-Unitの車番は印刷されません。 ABBAの4重連にする際は2輛必要になります。 KAT-106077 AT&SF Hi-Level El Capitan 10-Cars Set, Version-2 当店価格：￥28,350-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-03-03更新) ＊写真は実物写真です。 ＊セット内容： 1)Baggage Car #3534 2)Baggage-Dormitory #3478 3)Step-Down(Step-Up) Coach #537 4)Hi-Level Coach #724 5)Hi-Level Coach #710 6)Hi-Level Diner #654 7)Hi-Level Lounge #579 8)Hi-Level Coach #713 9)Hi-Level Coach #722 10)Step-Down(Step-Up) Coach #531 ＊実物同様、最後部展望車はありません。 KAT-1067115 AT&SF Hi-Level El Capitan Add-on Set, Version-2 当店価格：￥6,300-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-03-03更新) ＊セット内容： 1)Storage-Mail Car #3500 2)Hi-Level Coach #701 ＊Baggage CarとStorage-Mail Car：両者はその日の用途 がたまたま異なるだけで同一車輛です。 『Storage-Mail』とは『護送郵便』のことで郵袋に入れたまま 走行中に仕分け作業を行わない郵便を指します。 サンタフェ鉄道1953年版 寝台特急スーパー・チーフ号 (AT&SF 1953 "Super Chief") 〈牽引機について〉 ・サンタフェF7ディーゼル機関車300クラスは『ABBの3輛で1ユニット』になります。ただしこの時期の スーパー・チーフ号は同じF7でも『ABBAの4輛で1ユニット』の37クラスが牽引していることが多かった ようです。 　なぜカトーが軽量型である300クラスを牽引機に採用したかは、おそらく製品を企画する際に参考にした 記事(The SUPER CHIEF 1951-1953/Model Railroader 1993年8月号掲載　著／ Andy Sperandeo　出版社／Kalmbach Publishing)の影響だと考えます。 　＊この記事には客車8形式のHO及びNサイズの側面CGイラストが掲載されています。また牽引機のCG イラストも300クラスでしたし掲載された編成写真も300クラスが牽引していました。) 　また実物についての解説記事はさかつう平林が以前、『さかつうメールニュース』にて3回にわたり配信 させていただきました。 　また月刊とれいん誌にも修正・加筆の上で掲載(2004年11月号、2005年1月号)させていただきました ので、お手持ちのお客様はそちらも合わせてご参照ください。 ・客車はABC各1セットずつ購入することで1953年の週末の編成(12輛編成)が再現できます。 　＊それ以外の時期でも11輛編成ですのでフル編成化にはABC各1セット必要になります。 ・客車はすべて完全新規金型によるものです。 ・寝台車、荷物車、郵便車はすべてACF(American Car & Foundry)製を採用。 　＊展望車を除く。 ・その他の車輛はPS(Pullman-Standard)製を採用。 ・客車はBethgon Coalporter貨車で好評のショック・アブソーバー機能を搭載 　することにより走行性能のより一層の安定化を図っております。 ・車輪は低フランジ車輪を採用しています。 ・展望車のテールサインは点灯式です。 KAT-106076　AT&SF Super Chief 8-Cars Set 当店価格：￥22,050-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-11-04更新) ・ACF Baggage-Express Class 3453-3466：3453 ・ACF Railway Post Office（RPO） Class 82-88：88 ・ACF 10-6 Sleeper：Palm Dome ・PS Pleasure Dome-Lounge Class 500-505：500 ・PS 36-Seat Diner Class 600-606：601 ・PS Bar Lounge-Dormitory Class 1339-1344：1339 ・ACF 4-4-2 Sleeper：Regal Court ・PS 4-1 Sleeper-Lounge-Observation：Vista Valley ＊新車番での再販です！下記のとおり、旧セットA、セットB、 旧8輛セットとは車番・カーネームがすべて異なります！ KAT-1066004 AT&SF Super Chief Add-On 4-Cars Set 当店価格：￥12,600-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-11-04更新) ・ACF 10-6 Sleeper：Palm Summit ・ACF 10-6 Sleeper：Palm Tower ・ACF 4-4-2 Sleeper：Regal Elm ・ACF 4-4-2 Sleeper：Regal Gulf ＊予告どおりカーネーム違いでの再販です！ 《CB&Q-D&RGW-WP カリフォルニア・ゼファー号》 　走行区間が3鉄道にまたがるため、各鉄道のディーゼル機関車が客車をリレーして行く運転方法を とっていました。 　客車はBudd(バッド)社に同一仕様のものを3鉄道+ペンシルバニア鉄道(10-6寝台車1輛のみ)が発注 、ペンシルバニア鉄道分を除き、極初期以外は基本的に『共有状態』になっていました。 　そのためカトーのセットも『3社混成状態』の編成を再現しております。 　なお各客車の名前は生産されるごとに変更になっております。 　また製品の時代設定的には16セクション寝台車が座席車に改造(窓配置は同一。室内の変更のみ) 以前、なおかつ6-5寝台車が編成に組み込まれる前、になっております。 KAT-1761311+1761307+1761312 EMD F3A+F3B+F3A Ph.2 CB&Q/Passenger #9962A+B+9962C 　　　当店価格：￥30,555-(税込み)のところ 店頭在庫特価：￥24,444-(税込み) 在庫状況：残1(2012-05-18更新) ＊運用区間：シカゴ～デンバー ＊実車組成：ABA ＊初期カリフォルニア・ゼファー号専用機です。実車は3セット のみの存在でした。1950年代末の旅客用機統合計画により 余剰機となり、同塗装のままギヤ比を変更して貨物用に転用 されました。 ＊特価につきクレジットカード払い、会員割引対象外。 通販の場合でも銀行振込、現金書留の場合は店頭同様の 扱いを致します。(代引き=×) KAT-1761304+1761308+1761308+1761305 EMD F3A+F3B+F3B+F3A Ph.2 D&RGW/4-Stripes #5541+B+B+5544 　　 当店価格：￥40,530-(税込み)のところ 店頭在庫特価：￥32,424-(税込み) 在庫状況：残1(2012-05-18更新) ＊運用区間：デンバー～ソルト・レイク・シティー ＊実車組成：ABBA ＊編成中の実際のBユニットの車番は5542+5543 (製品は小さすぎるため記載省略。) ＊特価につきクレジットカード払い、会員割引対象外。 通販の場合でも銀行振込、現金書留の場合は店頭同様の 扱いを致します。(代引き=×) KAT-1060302＋KAT-1761207 EMD F3A+F3B+F3B WP/California Zephyr #801A+801B+801C 当店価格：￥30,450-(税込み) 在庫状況：売切れ(2010-06-04更新) ＊運用区間：ソルト・レイク・シティー～オークランド・ピア ＊実車組成：ABB ＊WPの初期カリフォルニア・ゼファー号専用機です。後に F3AがFP7A(F7Aの全長が少し長い仕様)に変更されました。 KAT-1764107+1764113+1764108 Alco PA-1+PB-1+PA-1 D&RGW "Aspen Gold" #6011+No Number+6013 当店価格：￥30,870-(税込み) 在庫状況：売切れ(2010-09-06更新) ＊運用区間：デンバー～ソルト・レイク・シティー ＊実車組成：ABA KAT-106057 CB&Q-D&RGW-WP California Zephyr 11-Cars Set 当店価格：￥29,400-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-03-03更新) ＊セット内容： 1)Baggage Car WP "Silver Stag" 2)Vista-Dome Coach D&RGW "Silver Pony" 3)Vista-Dome Coach w/Conductor Room 　WP "Silver Sage" 4)Vista-Dome Coach CB&Q "Silver Lariat" 5)Vista-Dome Dormitory Car CB&Q "Silver Roundup" 6)10-6 Sleeper WP "Silver Range" 7)10-6 Sleeper D&RGW "Silver Pass" 8)Diner CB&Q "Silver Restaurant" 9)16-Section Sleeper D&RGW "Silver Pine" 10)10-6 Sleeper WP "Silver Bay" 11)Dome-Observation CB&Q "Silver Horizon" ペンシルバニア鉄道(PRR) GG-1電気機関車 　GG-1(=ジージーワン)は工業デザイナーであった、レイモンド・ローウィー氏がデザインしたペンシルバニア 鉄道の客貨両用電気機関車です。当時まだ無名であった彼はこの機関車のデザインで一躍有名に なりました。 　実物は1930年代のデビューながら1971年のアムトラック化後も多くが電化区間の旅客用として、また コンレイルに引き継がれたものは貨物用として稼動し、最終的な引退は日本にて東海道・山陽本線から のEF58引退とほぼ同時期でした。現在も全米各地に静態保存機が多数残されております。 　なお、氏のデザインしたものにはタバコの『ピース』、『ラッキーストライク』のパッケージデザイン、アメリカ 大統領専用機『エアフォース・ワン』の塗装、グレイハウンド・バス、日本でも洋菓子チェーン店『不二家』 のマークがあり『口紅から電気機関車まで』という著書もあります。 　なおパンタグラフの上げ方は日本型交流電気機関車と同様、『後位側パンタグラフを上げる』が正しい 上げ方です。(両パンタを同時に上げて走行することは、まずありません。) ・ヘッドライト、ナンバーボード、マーカーライト点灯 ・DCCデコーダー搭載可能(DN163K1D=DD51用と同一) ・MRC社から専用サウンドデコーダー発売中。 〈店頭在庫あり〉 KAT-1372004　PRR GG-1 Electric PRR #4876(Tuscan Red/5-Stripes) 当店価格：￥15,750-(税込み) 在庫状況：残1(2010-03-30更新) ＊実物：B&O博物館にて最終状態にて保管。 当機にまつわる逸話は下欄を参照。 1953年に海老茶/黄5本線に塗装変更。 ＊客車に合わせて塗装変更された10輛の中の1輛です。 ブランズウィック・グリーン塗装をお持ちの方、牽引機を変えると また違って見えます！お試しください。 ＊メーカー絶版品です。 　1953年1月14日、アイゼンハワー大統領の就任式を数日後に控えたワシントンD.C.ユニオン駅。 　当機牽引のマサチューセッツ州ボストン発ニューヘブン鉄道『フェデラル・エクスプレス号(16輛編成)』は コネチカット州ニューヘブン～ニューヨーク間を担当したニューヘブン鉄道の機関士の伝達ミスにより一部 客車のブレーキに異常があることがペンシルバニア鉄道の機関車に伝えられることなくニューヘブン鉄道の 電気機関車から当機に牽引機交代の上、ニューヨーク・ペンシルバニア駅を38分遅れで出発。 　途中停車の数駅(=フィラデルフィア、ウィルミントン、ボルチモア、等。この間ブレーキを14回操作)は 何事もなかったがボストン駅出発後、最終のワシントンD.C.ユニオン駅の2マイル手前にて時速80マイル にスピードを落とそうとしたところ、ブレーキを掛けたが緊急停車用ブレーキさえ作動しなかった。機関士は 機関車と客車何輛かのブレーキのみをなんとか作動させたもののブレーキの利かない後部客車に押される ように駅へ進入。 　遠方より汽笛を鳴らしながら進入して来る同列車を確認した信号所係員からの連絡により緊急事態を 把握した駅長は構内アナウンスにより緊急事態を放送したため乗客等の退避も速やかに完了。 　そこへ汽笛を鳴らし続けながら突入してきた同列車は結局暴走、16番線ホームの行き止まりの壁を 突き破ってコンコースまで突入。重みで床をも突き破って地下階まで落下したものの駅長、信号所係員 及び機関士のとっさの判断により負傷者はいたものの奇跡的に1名の死者も出さずに済んだ。 　しかし大統領就任式までに当機が突き破ったコンコースを修理する時間的余裕がなかったため当機の 上に直接、仮設のコンコースを設置して就任式の大混雑を凌いだ。 (当時、大統領就任式の際は多数の来場者により近隣ホテルがすべて満室になるため駅の側線に寝台 車と食堂車を留置、蒸気機関車を暖房車の代わりに連結の上、仮設宿泊所のようにして使用したそう です。) 　就任式終了後、当機は三分割に切断の上、地下より引き上げられた上、ペンシルバニア鉄道 アルトゥーナ工場にて修理の上、現役復帰。 　結局GG-1機関車の最終期まで活躍した、という曰く付きの機番です。 From "SteamLocomotive.com". "The Crash of Train #173"より一部要約及び和訳の上、引用。 KAT-1372011　PRR GG-1 Electric PRR #4889(Brunswick Green/1-Stripe) w/Large Keystone Herald 当店価格：￥15,750-(税込み) 在庫状況：残1(2010-06-04更新) ＊実物：解体済み ＊1955年以降、ペン・セントラル化までのの基本的な姿です。 ＊メーカー絶版品です。 KAT-1372013　PRR GG-1 Electric PRR #4907(Tuscan Red/1-Stripe) w/Large Keystone Herald 当店価格：￥15,750-(税込み) 在庫状況：残1(2011-12-27更新) ＊実物：解体済み。 ＊1955年以降、4907及び4916にのみ施された特別塗装です。 〈売切れ・完売〉 KAT-1372001　PRR GG-1 Electric PRR #4935(Brunswick Green/5-Stripes) 当店価格：￥15,750-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-05-18更新) ＊実物：レイルロード・ミュージアム・オブ・ペンシルバニアにて 静態保存。 KAT-1372003　PRR GG-1 Electric PRR #4913(Tuscan Red/5-Stripes) 当店価格：￥15,750-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-05-18更新) ＊日本国内向け再生産はなかったようです。 ＊実物：アルトゥーナ・レイルローダーズ・メモリアル・ミュージアム にて静態保存。 1953年に海老茶/黄5本線に塗装変更。 ＊客車に合わせて塗装変更された10輛の中の1輛です。 ブランズウィック・グリーン塗装をお持ちの方、牽引機を変えると また違って見えます！お試しください。 KAT-1372012　PRR GG-1 Electric PRR #4929(Brunswick Green/1-Stripe) w/Large Keystone Herald 当店価格：￥15,750-(税込み) 在庫状況：売切れ(2010-06-04更新) ＊実物：解体済み ＊1955年以降、ペン・セントラル化までの基本的な姿です。 KAT-1372015　PRR GG-1 Electric Conrail #4800(建国200周年記念塗装) 当店価格：￥16,065-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-05-18更新) ＊実物：レイルロード・ミュージアム・オブ・ペンシルバニアにて 静態保存。 ＊実車は試作車でリベット留めで製造されたため、かなり ゴツゴツとした印象ですが製品は溶接にて製造された量産車 の車体を流用します。 KAT-1372021　PRR GG-1 Electric Amtrak #913(Black) 当店価格：￥15,750-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-02-15更新) ＊実物：元の4913号機に復元の上、静態保存。 ＊ペンセントラルからアムトラックへ引継がれた車輛の一般的な アムトラック塗装になるまでの基本的な姿です。 KAT-1372022　PRR GG-1 Electric Amtrak #918(Black) 当店価格：￥15,750-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-02-15更新) ＊実物：(元4920号機)解体済み ＊ペンセントラルからアムトラックへ引継がれた車輛の一般的な アムトラック塗装になるまでの基本的な姿です。 KAT-1372023　PRR GG-1 Electric Penn Central(PC) #4885(Black) 黒/白文字ペン・セントラルマーク 当店価格：￥15,750-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-02-15更新) ＊実物：解体済み ＊ニューヨーク・セントラルとの合併後の基本的な姿です。 同機はその後コンレイルにて貨物用に使用されます。 KAT-1372024　PRR GG-1 Electric Penn Central(PC) #4923(Black) 当店価格：￥15,750-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-02-15更新) ＊実物：解体済み ＊ニューヨーク・セントラルとの合併後の基本的な姿です。 ペンシルバニア鉄道(PRR) 寝台特急ブロードウェイ・リミテッド号 　カトーではニューヨークとシカゴを結んだ寝台特急ブロードウェイ・リミテッド号を製品化します！ 　時代設定はサンタフェ鉄道からの乗り入れ寝台車(=コースト・トゥー・コースト・プルマン・カー)を増結して いた1950年代前半の予定です。 ・テールマーカーライト、テールマーク点灯 ・室内灯：別売 塗装など：一部を除きペンシルバニア(PRR・海老茶/金帯)スムースサイド流線形車体 1)旧型郵便・荷物車BM70m　#6579 2)12-4寝台車　College Creek(5号車) 　＊『段違い窓』の寝台車です。 3)バーラウンジ寝台車　Harbor Cove(7号車) 4)食堂車　4608号(8号車) 5)キッチン・スタッフ寝台車　4609(9号車) 　＊8・9号車は1組で『ツインユニット・ダイナー』と呼ばれます。 6)10-6寝台車　Octoraro Rapids(11号車) 7)10-6寝台車　Raccoon Rapids(12号車) 8)10-6寝台車　Turtle Rapids(13号車) 9)10-6寝台車　Schuylkill Rapids(14号車) 10)2-1寝台・展望車　Mountain View(15号車) 《牽引機》 ・ニューヨーク(ペンシルバニア駅)－ハリスバーグ(ペンシルバニア州)=電化区間=電気機関車(GG-1) ・ハリスバーグ－シカゴ(ユニオン・ステーション)=非電化区間=ディーゼル機関車(E7～E9) 　＊ペンシルバニア鉄道のEMD製旅客用BユニットはE7にのみ存在します。 　(E8/E9はAユニットのみ導入。) KAT-106068　PRR Broadway Ltd. 10-Cars Set 当店価格：￥28,350-(税込み) 在庫状況：売切れ(2008-10-25更新) ＊カトーには在庫があるようなので取り寄せは可能かと 思われます。 ただし増結セットが完売しているため全形式は揃いません。 ご了承ください。 ペンシルバニア鉄道(PRR) ブロードウェイ・リミテッド号客車　４輛増結セット 上記の基本セットのみでは全車種が揃いません！ ・室内灯：別売 塗装など：すべてペンシルバニア(PRR・海老茶/金帯)スムースサイド車体 1)21ルーメット寝台車　Massion Inn(3号車) 2)21ルーメット寝台車　Ravenna Inn(4号車) 　＊21ルーメット寝台車はバッド社製ですが他のスムースサイド車に合わせるため側板を平滑タイプ(= エンパイヤー・ビルダー号用ドームカーのイメージ)にして製造されました。 3)4-4-2寝台車　Imperial Trees(6号車) 4)4-4-2寝台車　Imperial Bower(10号車) KAT-1067111　PRR Broadway Ltd. Add-on 4-Cars Set 当店価格：￥12,600-(税込み) 在庫状況：完売(2011-05-09更新) 《Alco PA/PB旅客用ディーゼル機関車》 　EMDのEシリーズに対抗してアルコ(American Locomotive Works)が発表した旅客用ディーゼル 機関車です。AT&SF(後に最終在籍機がD&H→メキシコへ移籍)、NYNH&H(New Haven)、NYC、 PRR、SP、UPなど全米の有名鉄道に納入されました。 　なお製造時期によってPA-1(PB-1)～PA-3(PB-3)まで各バージョンが存在しました。 　現存は全世界でたった4輛。それはサンタフェ鉄道からデラウェア&ハドソン(D&H)、後にメキシコへ渡った 4輛で、内の2輛(AT&SF #59L, 62L→D&H #16, 18)が2000年頃米国に里帰りし、ワシントン州 ポートランド駅構内のブルックリン・ラウンドハウス(都市計画のため移転・改築予定)にて1輛(AT&SF #62L→D&H #18)がニッケル・プレート(NKP)鉄道塗装(#190)に動態復元中です。(外見上の作業は 終了したようです！) 　もう1輛(AT&SF #59L→D&H #16)はスミソニアン博物館が引き取ってサンタフェ塗装に復元して展示 する予定でしたが中断したままポートランド近郊の側線に放置状態のようです。 (その後、ダラスの鉄道博物館が引き取ってサンタフェ仕様に復元することが決定したようです。) ・SPではデイライト号牽引当時はABAユニットが基本でした。 381-1764104　Alco PA SP/Daylight #6055 当店価格：￥10,290-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-06-19更新) ＊取寄せ可能です。ご希望の方はお知らせください。 381-1764105　Alco PA SP/Daylight #6056 当店価格：￥10,290-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-06-19更新) ＊取寄せ可能です。ご希望の方はお知らせください。 381-1764111　Alco PB SP/Daylight #5922 当店価格：￥9,975-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-06-19更新) ＊取寄せ可能です。ご希望の方はお知らせください。 381-1764112　Alco PB SP/Daylight #5924 当店価格：￥9,975-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-06-19更新) ＊取寄せ可能です。ご希望の方はお知らせください。 サザン・パシフィック(SP) GS-4 4-8-4蒸気機関車 　『西海岸の宝石』、『世界でもっとも美しい列車』と呼ばれたサザン・パシフィック鉄道の座席特急 デイライト号の発売が決定致しました！ 　牽引機は蒸気機関車で現在も動態保存機として有名な4-8-4(ノーザン) GS-4です！ 　カトーUSA初のノーザンクラス！そして初の流線型蒸機ですが従来の蒸機は日本形も含めて若干 大きめな設計だったため今回は期待が高まります！ 　客車はちゃんと連接形車輛のたくさん含まれた編成を新規金型で作成しました！ ・モーターを火室内に収めたためキャブインテリアを再現しました。 ・DCCデコーダー(電車用)取り付け可能。 ・前照灯上段のマースライトが点滅。 〈店頭在庫あり〉 KAT-1260305　SP 4-8-4 Class GS-4 SP #4449(戦前客車列車仕様) オレンジ/黒/赤/小書き『SOUTHERN PACIFIC LINES』 当店予価：￥24,150-(税込み) 在庫状況：残1(2010-12-26更新) ＊このレタリングは戦前の仕様ですが2004年以降の同機は 現在もこの塗装を纏っていますので現代型ファンにも見逃せ ない製品です。 サザン・パシフィック(SP) GS-4 4-8-4蒸気機関車＋デイライト客車18輛セット GS-4 #4453 ＋ 客車18輛セット(基本セット、増結セット1～4各１)セット 当店価格：￥７４,９７０-(税込み) 在庫状況：残1(2010-01-24更新) 〈内容〉 ・機関車：381-1260302(メーカー絶版品) ・基本セット：381-106060(メーカー絶版品) ・増結セット #1：381-1066301(メーカー絶版品) ・増結セット #2：381-1066302(メーカー絶版品) ・増結セット #3：381-1066303(メーカー絶版品) ・増結セット #4：381-1066304(メーカー絶版品) 〈売切れ・完売〉 KAT-1260302　SP 4-8-4 Class GS-4 SP #4453(戦後客車列車仕様) オレンジ/黒/赤/大書き『SOUTHERN PACIFIC』 当店価格：￥23,100-(税込み) 在庫状況：完売(2012-01-20更新) KAT-1260306　SP 4-8-4 Class GS-4 SP #4450(戦前客車列車仕様) オレンジ/黒/赤/小書き『SOUTHERN PACIFIC LINES』 当店予価：￥24,150-(税込み) 在庫状況：売切れ(2010-12-26更新) KAT-1260311　SP 4-8-4 Class GS-4 SP #4449(アメリカン・フリーダム・トレイン仕様) 黒/銀/赤/青/白 当店予価：￥24,150-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-03-12更新) ＊1976年のアメリカ建国200周年記念行事の際、オレゴン州の 公園に静態保存中だった同機が牽引機に抜擢。動態復活と 同時に全米周回ツアーへ出発しました。東海岸側の一部では 車輛限界の関係上、入線出来ない区間があり、その際は レディング(Reading)鉄道4-8-4 T-1 #1(#2101を特別に改番) 、テキサス&パシフィック(T&P)鉄道2-10-4 #610が牽引しました。 　また2003～2004年のシーズンには動態保存中の同機を用いて 当時のカナダ・バンクーバーへのツアーを再現するためにこの塗装が 施されました。 サザン・パシフィック(SP) デイライト客車　客車10車体基本セット KAT-106061　SP Coast Daylight 10-Cars Set 当店価格：￥28,350-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-01-20更新) 〈内容〉 ・Baggage-Chiar：3303 ・Artculated Coffee Shop：10261 ・Articulated Kitchen：10260 ・Articulated Diner：10259 ・Chiar Car：2486 ・Articulated Chair Car：2476(アンテナ付き) ・Articulated Chair Car：2475 ・Tavern Car：10314 ・Parlor Car：3003 ・Parlor-Observation Car：2954 ＊Sorry, No Photo KAT-106060　SP Coast Daylight 10-Cars Set 当店価格：￥28,350-(税込み) 在庫状況：完売(2011-04-29更新) ＊実車イメージ及びパッケージ写真です。 〈内容〉 ・Baggage-Chiar：3302 ・Artculated Coffee Shop：10258 ・Articulated Kitchen：10257 ・Articulated Diner：10256 ・Chiar Car：2492 ・Articulated Chair Car：2474(アンテナ付き) ・Articulated Chair Car：2473 ・Tavern Car：10315 ・Parlor Car：3002 ・Parlor-Observation Car：2955 サザン・パシフィック(SP)デイライト客車 増結用連接座席車2車体セット ・増結用は屋根上にアンテナのない仕様です。 KAT-1066305　SP Articurated Coach SP "Daylight" #1(#2465+2466) 当店価格：￥5,880-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-01-20更新) ＊Sorry, No Photo KAT-1066306　SP Articurated Coach SP "Daylight" #2(#2459+2460) 当店価格：￥5,880-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-01-20更新) ＊Sorry, No Photo KAT-1066307　SP Articurated Coach SP "Daylight" #3(#2451+2452) 当店価格：￥5,880-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-01-20更新) ＊Sorry, No Photo KAT-1066308　SP Articurated Coach SP "Daylight" #4(#2408+2409) 当店価格：￥5,880-(税込み) 在庫状況：売切れ(2012-01-20更新) ＊Sorry, No Photo KAT-1066301　SP Articurated Coach SP "Daylight" #1(#2557+2458) 当店価格：￥5,880-(税込み) 在庫状況：完売(2011-04-23更新) KAT-1066302　SP Articurated Coach SP "Daylight" #2(#2577+2478) 当店価格：￥5,880-(税込み) 在庫状況：完売(2011-04-23更新) KAT-1066303　SP Articurated Coach SP "Daylight" #3(#2579+2480) 当店価格：￥5,880-(税込み) 在庫状況：完売(2011-04-23更新) KAT-1066304　SP Articurated Coach SP "Daylight" #4(#2567+2468) 当店価格：￥5,880-(税込み) 在庫状況：完売(2011-04-23更新) 《EMD F3型ディーゼル機関車》 　流線形ディーゼル機関車の初期型です。動態・静態保存されている車輛もあります。 なお専用サウンドデコーダー(MRC製)はDCCのページをご覧ください。 全品完売中です。 《お役立ちパーツ》 American Limited, Diaphragms 147-8800　For KATO F & E-Unit 2-Pairs Gray 当店価格：￥1,029-(税込み) 在庫状況：残少量(2011-01-10更新) ＊ABAまたはBユニット2輛分入りです。 ＊取り付けた場合、最急通過半径は381mmになるようですが お客様の話では『280mm程度でも通過した』というご連絡を いただいております。 American Limited, Diaphragms 147-8810　For KATO F & E-Unit 2-Pairs Black 当店価格：￥1,029-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-07-08更新) ＊ABAまたはBユニット2輛分入りです。 ＊取り付けた場合、最急通過半径は381mmになるようですが お客様の話では『280mm程度でも通過した』というご連絡を いただいております。 USRA 2-8-2蒸気機関車 "Heavy Mikado" 　第一次大戦中に発足したアメリカ鉄道戦時輸送局が設計した数種類の標準設計蒸気機関車の中 でも中型重量級の貨物用蒸気機関車です。 　バランスのとれた設計だったため多くの鉄道会社が採用しました。また設計を流用したコピーも多数製造 されました。 　ホワイト式でいう2-8-2という車輪配列のアメリカ式通称『Mikado(=ミカド)』は明治時代、アメリカから 日本鉄道(現JR東日本常磐線など)に多数輸出された2-8-2蒸気機関車(9700形)に『帝(みかど)の国 に送る機関車』という意味で付けたのが由来です。 　なお太平洋戦争中は『敵国の名前』ということでダグラス・マッカーサー元帥の名をとって『MacArthur(= マッカーサー)』または氏の愛称である『Mike(＝マイク)』と言い換えるよう通達が出たようですが鉄道の 現場や鉄道ファンの多くは『ミカド』の通称をそのまま使用していたようです。 ・ユーザー別付け部品が多数あります。(CB&Qのみ部品取り付け済み仕様) ・アメリカ形ナックルカプラーを採用しております。(Erieは旧仕様、CB&Qは新仕様。) ・標準設計機を標準設計図を元に製作したため各鉄道納入後のスタイルとは異なります。 KAT-1260211　USRA Heavy 2-8-2 CB&Q #5510 当店価格：￥18,900-(税込み) 在庫状況：売切れ(2010-02-22更新) KAT-1260211A　USRA Heavy 2-8-2 CB&Q #5502 当店価格：￥18,900-(税込み) 在庫状況：売切れ(2010-02-22更新) 《バッドRDC (Rail Diesel Car)》 　ローカル線の各駅停車・快速列車を近代化することを目的に発表されました。 　たった2輛編成ながら『ディーゼル機関車＋52席流線形座席車3輛分』に相当する乗客定員をもち、 なおかつディーゼル機関車牽引の列車よりも速く走ることができたためサンタフェ鉄道ではサンディエゴ線 の快速列車に充当しました。 　カトーのRDCは初期型の車体形状をモデルにしています。 ・ヘッドライト/テールライト点灯 ・全車モーター付き ・別売室内灯取付け可能 ・各鉄道2輛セット KAT-1063002　Canadian National RDC-1 #D-200＋RDC-3 #D-101 当店通常価格：￥18,900-(税込み)のところ 　　　現金特価：￥ 9,450-(税込み) 在庫状況：残少量(2011-02-15更新) ＊特価につき会員割引、クレジットカード適用外。 通販の場合でもカード払い以外であれば同価格にて 対応致します。 ＊各種部品：別添え ・RDC-1：キハ(客室のみ) ・RDC-3：キハユニ(客室＋郵便室＋荷物室) 《その他カトーUSA Nスケールパーツ》 381-805123　Budd Passenger Car Vents/Silver 当店価格：￥189-(税込み) 在庫状況：売切れ(2011-07-08更新) ＊バッド製客車の屋根に付いているベンチレーターです。 381-920025　Airhorn/1-Chime/Red 2-PK 当店価格：￥189-(税込み) 在庫状況：売切れ(2010-03-12更新) ＊F3/F7/F9用エアホーンです。 381-920026　Airhorn/1-Chime/Yellow 2-PK 当店価格：￥189-(税込み) 在庫状況：残少量(2011-02-15更新) ＊F3/F7/F9用エアホーンです。 カトーUSAパーツ クローズ・ナックル・カプラー 　2008年、RM Models誌上の『New Model PREMIUM』コーナーにてマイクロエース製品の秩父鉄道 貨車の連結面間隔を短縮する方法、として紹介されて以来、大反響の連結器です！ 　日本形貨車に使用すると大幅に連結面間隔を短縮出来る優れもの！ 　形状は従来のカトーカプラーに比較的近いですが『固定形』のため自動解放には対応しておりませんが 相手側のカプラー(カトーカプラーの自連タイプ各種とマイクロトレインズ・カプラーに対応。TN等には対応 しておりません)が開いてくれれば自動連結可能です。 　またクローズカプラー同士の場合はアーノルド・カプラーの要領で動作します。そのためカプラー上部に 貫通幌などがあると使用できませんのでご注意ください。 ＊ご同業社様各位：当店では『業者様への卸売り販売』は行っておりません。ご了承ください。 KAT-923090 Close Coupling Knuckle Coupler(5輛分入り) 当店価格：￥567-(税込み) 在庫状況：次回ベスゴンコールポーターの再生産が 　　　　　　 あるまで完売(2010-11-21更新) ＊メーカー都合により内容量変更のため価格改定になりました。 ご了承ください。 　なお例によって個数制限(1回のご注文に付き、お一人様10 セット限定・複数回の注文は可能)とさせていただきます。 　『転売屋対策』として多くのお客様に行き渡るようにしたいため ですので合わせてご了承ください。 ＊ランナー無しからランナー付きに変更になりました。 ＊今回入荷分はすべて売切れになりました。次回は『ベスゴン・ コールポーターの再生産があった後』になります。 そのため車輛形式自体が絶版の場合、そのまま『完売』に変更に なる場合もあります。 Coming Soon メーカー・ジャンル別目次へ戻る トップへ戻る