HOアサーンジェネシス蒸気機関車

アサーン/ジェネシスHOスケール蒸気機関車

(Athearn/GENESIS HO-Scale Steam Locomotives)

《注　意》

DCCデコーダー(サウンド付きを含む)付き機関車は
下記のコントローラーによる運転は厳禁です！

・高周波制御またはパルス制御式コントローラー

・ライト類の常点灯機能を持ったコントローラー

(例：カトーKC/KMシリーズ、ハイパーD、トミックスCLシリーズなど)

・実車に近い加減速機能のあるコントローラー

(例：カトーECS-1、トミックスDUシリーズなど)

・純粋な直流電気以外の信号を流すコントローラー

(例：天賞堂SL-1/EL-1など)

これらを使用した場合、確実に故障します！

UP 4-8-8-4 "Big Boy"蒸気機関車
(ツナミDCCサウンド付き)

　第二次世界大戦中の輸送力増強用にユニオン・パシフィック鉄道がアメリカン・ロコモーティブ・カンパニ
ー(American Locomotive Company=Alco)に25輛(=4000～4019, 4020～4024)製造させた
『世界最強の蒸気機関車』です。
　貨物用(ですが蒸気暖房の引き通し管を持っているので旅客列車牽引は可能)ながら、その動輪径は
我が日本のC62に匹敵するサイズ。その動輪がさらに1軸分多い上に1輛内に2組み付いている(という
ことはC62クラスの動輪を持つD形機が重連状態！)車体。

　『連接機はスピードが遅い』と思われるでしょうがビッグボーイ、チャレンジャーは『単式連接機(Simple
Articulated)』のため勾配区間での重牽引時における高速走行が可能なため他の旧式な蒸気機関車
が廃車になる中、1950年代になってもビッグボーイ重連で40フィート級貨車120輛以上牽引の記録
写真が多数残されています。
　なお実車はUP蒸機が全廃された1960頃までに全機廃車になりましたが、その巨大さから全輛数の割
に多くの鉄道博物館(=8輛)に引き取られました。

〈製品の詳細〉
・DCC制御を優先にしたサウンドシステム(サウンドトラックス製ツナミ)を搭載しております。
・音量調整はCV値にて音量を調整することができます。
・アナログDC制御の際は『すべて機関車任せ』になりますがMRC社から別売の『ブラックボックス』を
アナログDCコントローラーと線路との間にはさんで使用して線路電源状態を『擬似DCC化』することによって任意の時に汽笛等を鳴らせるようになります。(ただし他のアナログDC専用車輛は要撤去。)
　また高周波・パルスなどを発生するアナログDCコントローラー(常点灯機能などを含む)はDCC
デコーダーのデータが破損して走行不能になりますので使用できません。
・『クォンタム(カンタム)・エンジニア』や『サイド・キック』、『DCマスター』は使用できません。
・サウンド無しの発売予定はございません。
・最少通過可能半径：約559mm(予定)
・発煙装置：取付可能(ドイツのゾイテ社製のようです。)

ATH-G97203　UP 4-8-8-4 "Big Boy" w/DCC & Sound
UP/Early & Oil Burner Test Version #4005
　当店価格：￥95,550-(税込み)
ご予約特価：￥85,995-(税込み)
　SMN特価：￥81,218-(税込み)
在庫状況：2013年4月以降発売予定(2012-04-27更新)
ご予約受付締切日：2012年5月8日(火)必着
＊ご予約分のみの発注となります。店頭フリー販売分の発注
予定はございません。ご注意ください。

＊ビッグボーイで唯一、試験的に重油焚きに改造された機番
ですが結果が思わしくなかったため石炭焚きに再改造されて
います。
＊実車はコロラド州デンバー近郊のForney Transportation
Museumに静態保存されています。
＊初回生産時に発売されている車番です。お持ちの方は
ご注意ください。ただし旧製品は石炭焚き仕様なので形状的
には被りません。

ATH-G97204　UP 4-8-8-4 "Big Boy" w/DCC & Sound
UP/Early Version #4012
　当店価格：￥95,550-(税込み)
ご予約特価：￥85,995-(税込み)
　SMN特価：￥81,218-(税込み)
在庫状況：2013年4月以降発売予定(2012-04-27更新)
ご予約受付締切日：2012年5月8日(火)必着

＊実車はペンシルバニア州スクラントンのSteamtown National
Historic Siteに静態保存されています。

ATH-G97205　UP 4-8-8-4 "Big Boy" w/DCC & Sound
UP/Early Version #4014
　当店価格：￥95,550-(税込み)
ご予約特価：￥85,995-(税込み)
　SMN特価：￥81,218-(税込み)
在庫状況：2013年4月以降発売予定(2012-04-27更新)
ご予約受付締切日：2012年5月8日(火)必着

＊実車はカリフォルニア州ポモナのLos Angeles County
FairplexにUP 9000クラス4-12-2、SP 5000クラス4-10-2
などと共に静態保存されています。

ATH-G97206　UP 4-8-8-4 "Big Boy" w/DCC & Sound
UP/Early Version #4018
　当店価格：￥95,550-(税込み)
ご予約特価：￥85,995-(税込み)
　SMN特価：￥81,218-(税込み)
在庫状況：2013年4月以降発売予定(2012-04-27更新)
ご予約受付締切日：2012年5月8日(火)必着

＊実車はテキサス州ダラスのMuseum of the American
Railroadに静態保存されています。
なお1999年頃、映画撮影用に動態保存化の話が出たのは
この機関車です。

ATH-G97207　UP 4-8-8-4 "Big Boy" w/DCC & Sound
UP/Early & Smoke Deflectors Test Version #4019
　当店価格：￥95,550-(税込み)
ご予約特価：￥85,995-(税込み)
　SMN特価：￥81,218-(税込み)
在庫状況：2013年4月以降発売予定(2012-04-27更新)
ご予約受付締切日：2012年5月8日(火)必着

＊ビッグボーイで唯一、試験的に除煙板付きに改造された
機番ですが結果が思わしくなかったため数週間以内に撤去
されています。そのため装着状態での写真は1枚程度しか
残されていません。なお実車は解体済みです。
＊見本写真は旧製品です。

ATH-G97208　UP 4-8-8-4 "Big Boy" w/DCC & Sound
UP/Late Version #4021
　当店価格：￥95,550-(税込み)
ご予約特価：￥85,995-(税込み)
　SMN特価：￥81,218-(税込み)
在庫状況：2013年4月以降発売予定(2012-04-27更新)
ご予約受付締切日：2012年5月8日(火)必着

＊フロントデッキ上の放熱管を移設した後期仕様です。
前期形も同様の改造を受けています。
＊今回発売中、4019号機と並んで実車が解体済みの車番
です。

ATH-G97209　UP 4-8-8-4 "Big Boy" w/DCC & Sound
UP/Late Version #4023
　当店価格：￥95,550-(税込み)
ご予約特価：￥85,995-(税込み)
　SMN特価：￥81,218-(税込み)
在庫状況：2013年4月以降発売予定(2012-04-27更新)
ご予約受付締切日：2012年5月8日(火)必着

＊フロントデッキ上の放熱管を移設した後期仕様です。
前期形も同様の改造を受けています。
＊実車はネブラスカ州オマハ近郊のLauritzen Gardensに
静態保存されています。

UP 4-6-6-4 "Challenger"蒸気機関車
(ツナミDCCサウンド付き)

ATH-G97223
UP 4-6-6-4 "Challenger" w/DCC & Sound
Black/Oil Burner #3707
　当店価格：￥88,200-(税込み)
ご予約特価：￥79,380-(税込み)
　SMN特価：￥74,970-(税込み)
在庫状況：2013年3月以降発売予定(2012-04-27更新)
ご予約受付締切日：2012年5月8日(火)必着

＊後年、重油焚きに改造された姿です。

ATH-G97224
UP 4-6-6-4 "Challenger" w/DCC & Sound
Black/Oil Burner & w/Smoke Lifters #3710
　当店価格：￥88,200-(税込み)
ご予約特価：￥79,380-(税込み)
　SMN特価：￥74,970-(税込み)
在庫状況：2013年3月以降発売予定(2012-04-27更新)
ご予約受付締切日：2012年5月8日(火)必着

＊後年、除煙板付き及び重油焚きに改造された姿です。
スタンダード・タービンやベランダ・タービンの牽引するPFEの
冷蔵車編成等の後補機を務めている姿が多く記録されて
います。
＊元3977号機の改番後です。

ATH-G97225
UP 4-6-6-4 "Challenger" w/DCC & Sound
2-Tone Gray/Oil Burner & w/Smoke Lifters
#3977
　当店価格：￥88,200-(税込み)
ご予約特価：￥79,380-(税込み)
　SMN特価：￥74,970-(税込み)
在庫状況：2013年3月以降発売予定(2012-04-27更新)
ご予約受付締切日：2012年5月8日(火)必着

＊10輛程度を『ポートランド・ローズ号』の旅客運用に優先的
に運用するため当時の客車に合わせて灰色濃淡で塗装され
ました。(文字・ラインニングの黄色は黄色塗装の客車に合わせ
たもの。)
なお下見本参考写真は旧製品の3983号機です。テンダー
側面のレタリングパターン(文字が詰まっている)が異なります。
(今回の間隔が開いている方が正解？)
＊実車はこの状態のこの塗装にてネブラスカ州ノースプラットの
CodyParkに静態保存されています。
保存後は長年、黒/銀塗装で除煙板無しでしたが2000年代
後期に取り付けたようです。

ATH-G97226
UP 4-6-6-4 "Challenger" w/DCC & Sound
Black/Oil Burner & w/Smoke Lifters #3982
　当店価格：￥88,200-(税込み)
ご予約特価：￥79,380-(税込み)
　SMN特価：￥74,970-(税込み)
在庫状況：2013年3月以降発売予定(2012-04-27更新)
ご予約受付締切日：2012年5月8日(火)必着

＊後年、除煙板付き及び重油焚きに改造された姿です。
スタンダード・タービンやベランダ・タービンの牽引するPFEの
冷蔵車編成等の後補機を務めている姿が多く記録されて
います。後に3715号機に改番されました。

ATH-G97227
4-6-6-4 "Challenger" w/DCC & Sound
Black/Oil Burner & Fan Trip Version #3985
　当店価格：￥88,200-(税込み)
ご予約特価：￥79,380-(税込み)
　SMN特価：￥74,970-(税込み)
在庫状況：2013年3月以降発売予定(2012-04-27更新)
ご予約受付締切日：2012年5月8日(火)必着

＊動態保存機として有名な3985号機。今回はサウンド
デコーダーを換装しての再登場になります！
＊製品は石炭焚きから重油焚きに改造された1990年以降の
仕様です。

ATH-G97228
4-6-6-4 "Challenger" w/DCC & Sound
D&RGW/Black/Coal Burner #3800(Class L-97)
　当店価格：￥88,200-(税込み)
ご予約特価：￥79,380-(税込み)
　SMN特価：￥74,970-(税込み)
在庫状況：2013年3月以降発売予定(2012-04-27更新)
ご予約受付締切日：2012年5月8日(火)必着
＊ご予約分のみの発注となります。店頭フリー販売分の発注
予定はございません。ご注意ください。

＊戦時中、戦時輸送局にボールドウィン製で同軸配置の自社
形式の増備を申請したリオグランデ鉄道でしたが『製造効率が
悪い』という理由から当時生産中だったUPチャレンジャーの同形
機を6輛割り当てられましたが異端児のため戦後はクリンチ
フィールド鉄道へ売却されました。
＊見本写真は別車番の旧製品です。

ATH-G97229
4-6-6-4 "Challenger" w/DCC & Sound
Clinchfield(ex-D&RGW)/Black/Coal Burner #675
　当店価格：￥88,200-(税込み)
ご予約特価：￥79,380-(税込み)
　SMN特価：￥74,970-(税込み)
在庫状況：2013年3月以降発売予定(2012-04-27更新)
ご予約受付締切日：2012年5月8日(火)必着
＊ご予約分のみの発注となります。店頭フリー販売分の発注
予定はございません。ご注意ください。

＊リオグランデ鉄道が戦後、クリンチフィールド鉄道へ売却した
後、自社で煙突を2本から1本に改造した姿です。
以前UP 3985号機にこのレタリングを施してクリンチフィールド
鉄道にて特別運転を行ったことがあります。
＊見本写真は別車番の旧製品です。

サザン・パシフィック(SP)鉄道
4-8-2 MT-4/MT-5蒸気機関車
(ツナミDCCサウンド付き)

　SPの各地区で貨・客両用に活躍した形式です。時代によって装備、テンダー形状が異なります。
末期にはサンフランシスコに集結してピークには約5分ヘッドで発着する通勤列車牽引に活躍しました。

〈製品の詳細〉
・DCC制御を優先にしたサウンドシステム(サウンドトラックス製ツナミ)を搭載しております。
・音量調整はCV値にて音量を調整することができます。
・アナログDC制御の際は『すべて機関車任せ』になりますがMRC社から別売の『ブラックボックス』を
アナログDCコントローラーと線路との間にはさんで使用して線路電源状態を『擬似DCC化』することに
よって任意の時に汽笛等を鳴らせるようになります。(ただし他のアナログDC専用車輛は要撤去。)
　また高周波・パルスなどを発生するアナログDCコントローラー(常点灯機能などを含む)はDCC
デコーダーのデータが破損して走行不能になりますので使用できません。
・『クォンタム(カンタム)・エンジニア』や『サイド・キック』、『DCマスター』は使用できません。

ATH-G97004　SP 4-8-2 MT-4 w/DCC & Sound
#4347 w/Pre-War "LINES" Lettering
当店価格：￥58,800-(税込み)
在庫状況：売切れ(2010-06-19更新)

アウトレット品：全体的に状態があまりよろしくないです。
当店価格：￥35,280-(税込み)
在庫状況：残1(2012-02-06更新)
＊特価のためクレジットカード及び会員割引共に対象外
＊メーカー絶版品です。

ATH-G97005　SP 4-8-2 MT-4 w/DCC & Sound
w/Skyline Casing #4349
w/Post-War Large "SOUTHERN PACIFIC" Lettering
　当店予価：￥58,800-(税込み)
ご予約特価：￥52,920-(税込み)
在庫状況：2012年以降発売予定(2012-02-06更新)
ご予約受付締切日：2010年6月8日(火)必着

＊Snowplow Pilot仕様
＊すべてスポーク動輪仕様
＊スノープロウ・パイロット仕様はシェスタ・ディビジョン、オーバー
ランド・ディビジョンを中心に運用されました。E2時代のシティー・
オブ・サンフランシスコ号の前補機を勤めている映像もあります。

ATH-G97006　SP 4-8-2 MT-4 w/DCC & Sound
w/Skyline Casing #4358
w/Post-War Large "SOUTHERN PACIFIC" Lettering
　当店予価：￥58,800-(税込み)
ご予約特価：￥52,920-(税込み)
在庫状況：2012年以降発売予定(2012-02-06更新)
ご予約受付締切日：2010年6月8日(火)必着

＊Pressed Steel Pilot仕様
＊メイン動輪のみボックス動輪(Universal Disc Driver)に
換装済み仕様

ATH-G97007　SP 4-8-2 MT-4 w/DCC & Sound
w/Skyline Casing #4360
w/Post-War Large "SOUTHERN PACIFIC" Lettering
　当店予価：￥58,800-(税込み)
ご予約特価：￥52,920-(税込み)
在庫状況：2012年以降発売予定(2012-02-06更新)
ご予約受付締切日：2010年6月8日(火)必着

＊Pressed Steel Pilot仕様
＊メイン動輪のみボックス動輪(Universal Disc Driver)に
換装済み仕様

サザン・パシフィック(SP)鉄道
4-8-2 MT-4/MT-5蒸気機関車(サウンドなし)

〈製品の詳細〉
・こちらは『アナログDC仕様』ですのでサウンド等はありません。
・DCCは準備工事のみですが各社から発売されている蒸気機関車用デコーダーを搭載することでDCC化
出来ます。

ATH-G97051　SP 4-8-2 MT-4 No DCC & Sound
#4346 w/Pre-War "LINES" Lettering
当店価格：￥44,100-(税込み)
在庫状況：売切れ(2010-08-06更新)

アウトレット品：フロントステップ片側なし、など
当店価格：￥26,460-(税込み)
在庫状況：残1(2010-12-25更新)
＊特価のためクレジットカード及び会員割引共に対象外

UP 4-8-8-4 "Big Boy"蒸気機関車
(ウェザリング仕様・ツナミDCCサウンド付き)

　毎回発売される度にご好評いただいているアサーン社製ビッグボーイですが
今回は実物の迫力を再現する『ウェザリング(＝汚し塗装)済み仕様』での再生産です！

完売になりました。

UP 4-8-8-4 "Big Boy"蒸気機関車
(ウェザリング仕様・サウンドなし)

・こちらは『アナログDC仕様』ですのでサウンド等はありません。
・DCCは準備工事(NMRA 8ピン及び9ピン付き)のみですので各社から発売されている蒸気機関車
用デコーダーを搭載することでDCC化出来ます。
　なおMRC-1823またはMRC-1869(アメリカ形蒸機汎用・初期設定はビッグ・ボーイ、チャレンジャー)
を搭載するとアサーン初期製品と、ほぼ同等になります。

　サウンド付きをご希望の方には当店在庫のMRCデコーダーにてサウンド化します。
(要別途作業料：￥3,150-(税込み))ご希望の方はお問い合わせください。
　ただし当日お持ち帰りをご希望の際は作業時間として約1時間、お時間をいただきます。
＊毎日16時～18時までの時間は『通販出荷準備の時間帯』につき、これ以外の時間にてお願い
致します。
　＊製品完売のため受付は終了致しました。(2012-02-06追記)

完売になりました。

ATH-G97220
UP 4-8-8-4 "Big Boy" w/Weathered, No DCC & Sound
#4001/Early
当店価格：￥53,655-(税込み)
在庫状況：完売(2011-04-05更新)

ATH-G97221
UP 4-8-8-4 "Big Boy" w/Weathered, No DCC & Sound
#4007/Early
当店価格：￥53,655-(税込み)
在庫状況：完売(2011-04-05更新)

ATH-G97222
UP 4-8-8-4 "Big Boy" w/Weathered, No DCC & Sound
#4016/Early
当店価格：￥53,655-(税込み)
在庫状況：完売(2011-04-05更新)

UP 4-8-8-4 "Big Boy"蒸気機関車
(MRC DCCサウンド付き)

〈製品の詳細〉
・DCC制御を優先にしたサウンドシステム(MRC製)を搭載しております。
・音量調整は基本的にCV値にて音量を調整することができます。
・アナログDC制御の際は付属の無線式リモコンを併用しますが音量調整、運転方法など、かなりコツ
がいります。アナログDCのコントローラーはあくまで『電気をレールに流すため』にのみ使用し、進行方向
の転換等には付属リモコンを使用します。
＊Export仕様はアナログ制御用リモコンが添付されないためMRC社から別売の『ブラックボックス』を
アナログDCコントローラーと線路の間に挟んで使用します。
　また高周波・パルスなどを発生するアナログDCコントローラー(常点灯機能などを含む)はDCCデコーダ
ーのデータが破損して走行不能になりますので使用できません。
・『クォンタム(カンタム)・エンジニア』や『サイド・キック』、『DCマスター』は使用できません。

完売になりました。

UP FEF-2/FEF-3蒸気機関車
(MRC DCCサウンド付き)

　人気のノーザンUP FEFクラスがDC/DCC兼用サウンド付きで発売です！
　実車は高速貨客両用機としてFEF-1からFEF-3までがアメリカン・ロコモーティブ・ワークス（アルコ）の
手により第2次世界大戦の最中、合計45輛（800～844号機）が製造されました。

大直径の動輪が生み出す速度は時速200kmに達したこともあるとか…。

　流線型特急を単機で牽引することは下記掲載以外はなかったようですが旅客用ディーゼル機関車が
不足していた時期には勾配区間で前補機を勤めた記録も多数残っております。
　またFEFクラスを語る際に忘れられないのは急行『サンフランシスコ・オーバーランド』号や『急行荷物列
車』です。
　前者は旧型、流線型客車による混成編成、後者は荷物車、郵便車、エクスプレス・リーファーなどから
なる編成。どちらも区間によってはFEFクラスの重連運用が見られたようです。どちらもウォルサーズなどの
客車製品でそれらしく再現できるでしょう。
　
　貨物列車ではオレンジ色が眩しいパシフィック・フルーツ・エクスプレス(PFE)の冷蔵専用列車や混成
貨物などが似合います。

　最終番号の844号機は『UP最後の新造蒸機』として完成以来一度も車籍を外れることなく現在も
なお動態保存機として活躍中です！
　また844号機は現役当時、一度だけですが1958年秋に特急『シティー・オブ・ロサンゼルス』号を故障
したディーゼル機関車の代わりに単機で一部区間のみ牽引した経歴を持っています！
　現在でもイベント運用の際には時折、シャイアン機関区から現地までの往復の際などに比較的短編成
の定期貨物列車を牽引することもあるようです。
　なお同機は一時期EMD GP30に車番を譲って8444号機を名乗っていたことがあります。GP30の廃車
に伴い元の車番に戻りました。ちなみに8444号機は現在SD70ACeが名乗っています。

完売になりました。

ATH-G92005　UP 4-8-4 FEF-3 w/DCC & Sound
#844 Black w/Smoke Deflector, Fantrip Version
当店価格：￥58,800-(税込み)
在庫状況：完売(2010-06-19更新)

＊アサーンのFEF-3のオイルテンダー上面ディテールは
すべて動態保存の844号機のディテールとなっております。
844号機を含めて他機番の現役時代のオイルテンダー
ディテールとは異なります。

UP 4-6-6-4 "Challenger"蒸気機関車
(MRC DCCサウンド付き)

完売になりました。

ATH-G9122　UP 4-6-6-4 "Challenger" w/DCC & Sound
#3985 Black, Fantrip Version
当店価格：￥？
在庫状況：完売(2010-06-19更新)

Coming Soon

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